DeclarațieA îndemnat la dialog în locul protestelor și presiunii.
«Modernizarea unui sector atât de important trebuie discutată cu ajutorul argumentelor, al propunerilor concrete și al unui dialog responsabil, nu prin presiune.»— Declarația ministerului
DezmințireA respins acuzațiile privind promovarea unor scheme de corupție.
«Nu ne propunem redistribuirea rutelor în interesul unor operatori separați și nu promovăm interesele vreunei companii concrete.»— Declarația ministerului
DeclarațieA declarat că este gata să discute reforma cu UE și cu publicul.
«Orice decizie sau propunere va fi analizată, supusă consultării publice și discutată cu instituțiile Uniunii Europene»— Comunicat de presă
DezmințireA negat acuzațiile privind promovarea unor scheme de corupție.
«În această etapă, ministerul nu aprobă nicio modificare a sistemului existent.»— Comunicat de presă
PropunereA elaborat Programul național de dezvoltare a electromobilității până în 2030.
Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova a prezentat drumul modernizat R8.1 drept o legătură mai sigură cu R8, R14 și Otaci.
Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Moldovei insistă că reforma transportului va fi discutată cu UE și nu va fi introdusă fără consultări.
Disputa în jurul scrisorii APOTA către premierul Vasile Tofan a amplificat presiunea asupra reformei din Moldova, pe care la minister o numesc, deocamdată, materiale de lucru.
În Moldova, transportatorii cer să fie coordonat proiectul MIDR cu regulile UE, pentru a nu lăsa portițe pentru vechile scheme și noile riscuri de corupție.
În august, terminalul lucrează aproape la limită, așa că administrația angajează 200 de salariați și intensifică coordonarea cu Vama.
Guvernul Moldovei a scos proiectul la dezbateri: acesta trebuie să reducă dependența de combustibilul importat și să accelereze trecerea transportului la tracțiune electrică.
Ministerul Infrastructurii leagă reforma de creșterea accidentelor rutiere în care sunt implicați copii și vrea, de asemenea, să întărească regulile pentru autobuze și camioane.
Pentru Moldova, asta înseamnă mai multă transparență: statutul proiectelor TEN-T va fi publicat pe site-ul ministerului, iar pentru lucrările transfrontaliere vor fi introduse grafice comune.
Pentru Moldova, acesta este un pas spre reforma feroviară: documentul oferă Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale și Guvernului mai multă flexibilitate în contracte.
După decizia Guvernului Moldovei, convenția ar trebui să deschidă calea către școli acreditate, certificarea marinarilor și venituri dintr-o nouă ramură.
La prima ședință a noului guvern, Vladimir Bolea și Vasile Tofan au discutat cum să readucă registrul naval al Moldovei și să-l facă o nouă sursă de venit.
Proiectul Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale poate transfera taxele pentru drumuri în bugetele locale și poate lansa un nou sistem din 2028.
Comisia economie, buget și finanțe propune Parlamentului Moldovei o reformă care va închide piața pentru piesele necertificate și va întări controlul asupra siguranței.
Noile reguli ale Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale întăresc protecția pasagerilor și îi obligă pe transportatori să răspundă pentru cursele anulate și pentru reclamații.
Parlamentul va examina documentul Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale: acesta va viza 1,16 milioane de unități de transport și va înăspri controalele pieței.
