Ness Proiect Europe a solicitat un acord preventiv pentru podul de la Ungheni

La 26 octombrie 2026, compania românească Ness Proiect Europe a depus la tribunalul din județul Prahova o cerere de declanșare a procedurii acordului preventiv pentru proiectul podului peste Prut de la Ungheni, cu o valoare de aproape 152 de milioane de lei românești. Primul termen în dosar a fost stabilit pentru 5 noiembrie.

Compania solicită declanșarea acestui mecanism pe fondul dificultăților financiare și după ce mai mulți creditori au cerut să fie declarată insolvabilă. În cele din urmă, Ness Proiect Europe încearcă să ajungă la o înțelegere privind restructurarea datoriilor și să evite falimentul.

Rezultatele pentru anul 2025 arată că situația antreprenorului s-a deteriorat vizibil. Cifra de afaceri a companiei a fost de aproximativ 562 de milioane de lei românești, cu aproape 19% mai puțin decât cu un an înainte, iar profitul net a scăzut cu 39% — până la aproximativ 15 milioane de lei.

În același timp, datoria totală a Ness Proiect Europe a crescut de la 444 de milioane la aproximativ 605 milioane de lei românești. În companie au lucrat în medie 666 de persoane, iar obligațiile reflectate în bilanț pot include nu doar datorii restante, ci și alte obligații financiare.

Situația podului peste Prut se îndepărtează tot mai mult de termenele inițiale. Lucrările de construcție au început în aprilie 2025, iar la începutul anului reprezentanții Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Moldovei admiteau că obiectivul ar putea fi deschis chiar în iulie 2026.

Potrivit unor date, contractul inițial prevedea 18 luni pentru construcție și însemna darea în exploatare a obiectivului în octombrie 2026. Potrivit altor date, termenul de execuție a lucrărilor a fost de 24 de luni, iar podul trebuia finalizat în decembrie 2027.

Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Moldovei a anunțat la 21 octombrie că gradul fizic de pregătire al podului a ajuns la 56%. Instituția a precizat că în două luni indicatorul a crescut cu doar un punct procentual.

Pe șantier, Ness Proiect Europe execută lucrări de construire a infrastructurii podului și a drumurilor de acces. CNAIR a explicat că pe partea moldovenească continuă montarea structurii metalice a deschiderii, care va deveni elementul portant al viitoarei părți carosabile.

CNAIR a mai anunțat că pe obiectiv lucrează aproximativ 50 de muncitori și 33 de unități de tehnică. În prezent au loc lucrări atât la pod, cât și la drumurile de acces, inclusiv îmbunătățirea terenului de fundare și decaparea stratului de sol vegetal pentru pregătirea amplasamentului pentru etapele următoare de construcție.

Noul termen de finalizare a construcției a fost amânat pentru decembrie 2027, adică cu aproximativ 14 luni mai târziu decât graficul inițial. Autoritățile române nu au explicat deocamdată public de ce termenele au fost din nou decalate.

Podul de la Ungheni trebuie să lege Moldova de autostrada Unirii A8 din România și să devină unul dintre proiectele transfrontaliere-cheie de infrastructură dintre cele două țări. Proiectul este finanțat din fonduri europene și trebuie să contribuie la transportul de mărfuri și la libera circulație a persoanelor între Moldova și România.