Боля: второй и третий участки кольцевой дороги Кишинёва начнут строить в 2027 году

14 октября Владимир Боля сказал, что работы на втором и третьем участках кольцевой дороги Кишинёва длиной около 18 километров начнутся в 2027 году. На второй участок уже заложили около 100 миллионов евро, и значительную часть этой суммы уйдёт на выкуп земли.

Второй участок проходит от круговой развязки в Яловенах до Скулен, а третий должен соединить Скулены с мостом у Крикова. По словам министра, технико-экономическое обоснование по третьему участку завершат в ближайшие недели, после чего начнут готовить тендерную документацию.

Боля назвал 2027 год важным для Кишинёва и пояснил, что речь идёт примерно о 18 километрах четырёхполосной дороги. Он добавил, что такой отрезок должен дать «совершенно иной уровень скорости, безопасности движения, комфорта и условий» для тех, кто въезжает в столицу или проезжает через неё.

Главной проблемой остаётся земля. Министр сказал, что некоторые мэры пригородов продали государственные участки в зонах отвода дорог, а теперь государству приходится выкупать их обратно для расширения трасс и строительства новых скоростных магистралей.

По его словам, на выкуп земли для этой кольцевой дороги уйдут сотни миллионов леев, причём основная часть участков находится в Дурлештах. Боля прямо связал дополнительные расходы с тем, что часть нужной территории уже оказалась в частной собственности.

Проект кольцевой дороги разделён на шесть участков, но пока построен только первый. Он уже открыт для движения, его длина составляет 6,5 километра, а инвестиции в этот этап оцениваются почти в 9,9 миллиона евро.

Общая трасса должна растянуться примерно на 90 километров, но завершить всю магистраль к 2030 году власти не смогут. Более того, по словам Боли, есть риск, что проект не удастся закончить и к 2035 году.

Самая сложная ситуация сложилась с шестым участком. Для него пока даже не определили точный маршрут: за пять лет застройщики купили землю вдоль первоначально запланированной линии, и там уже выросли многоэтажные жилые дома.

Боля говорит, что сносить недавно построенный дом ради дороги нельзя, поэтому трассу приходится менять. Он также напомнил, что с 2021 года министерство активнее работает с партнёрами над проектами и технико-экономическими обоснованиями, а поддержку оказывают европейские партнёры, Всемирный банк и Европейский банк реконструкции и развития из-за очень высоких затрат.