Bolea: noua cale ferată prin aeroportul Chișinău va merge până la 160 km/h

Noul proiect feroviar din Moldova trece acum prin etapa studiului de fezabilitate: linia trebuie să treacă prin Aeroportul Internațional Chișinău, Ungheni și Iași, apoi să ajungă la București și la rețeaua feroviară europeană. Autoritățile mizează pe faptul că linia va fi electrificată și va putea merge cu până la 160 km/h.

Vladimir Bolea a amintit că în „Calea Ferată din Moldova” timp de aproximativ 35 de ani nu au fost investite mijloacele necesare. Potrivit lui, în prezent la întreprindere lucrează aproximativ 3200 de oameni, iar salariile se mențin la nivelul de 6500–7000 de lei.

Ministrul a subliniat că lucrătorii CFM nu pot fi învinuiți nici pentru starea infrastructurii, nici pentru viteza redusă a trenurilor. El a spus că simte față de oamenii care continuă să lucreze în sistem „un profund respect”.

Bolea a îndemnat separat să nu se râdă de viteza trenurilor și a spus: „Nu cred că ar trebui să ne râdem de viteza trenurilor, pentru că ele nu sunt vinovate nici de viteza trenurilor, nici de mersul lor”. El a legat problemele actuale ale căii ferate de lipsa investițiilor de-a lungul multor ani.

În viziunea autorităților, noua linie trebuie să lege aeroportul Chișinău de întreaga Europă. Bolea a formulat traseul astfel: „Aeroportul Chișinău — Ungheni — Iași”, iar de la Iași, potrivit lui, se va deschide drumul spre București și mai departe prin rețeaua europeană.

Ministrul a adăugat că dezvoltarea infrastructurii feroviare va avea loc treptat, „cu pași mici și siguri”. El consideră că rețeaua existentă are nevoie de investiții majore pentru a ajunge la indicatori moderni de viteză și eficiență.