Парламент рассмотрит закон об омологации транспорта с 1 января

С 1 января 2029 года в Молдове должен заработать закон об омологации дорожных транспортных средств: Комитет по экономике, бюджету и финансам предложил Парламенту Молдовы рассмотреть проект в первом чтении. На фоне этого в стране уже зарегистрировано 1,16 млн транспортных средств, из них более 834 000 — легковые автомобили, включая такси.

Законопроект вводит обязательную сертификацию автомобилей, прицепов, мотоциклов и автозапчастей. Авторы инициативы хотят выстроить для рынка более жесткие правила и одновременно привести технические требования и процедуры к стандартам Европейского союза и международным обязательствам Молдовы.

Проект предусматривает два вида сертификации — индивидуальную и типовую. Индивидуальная нужна для отдельной оценки каждого нового, подержанного или модифицированного транспортного средства, чтобы подтвердить, что оно отвечает минимальным требованиям безопасности и стандартам.

Эта процедура включает три шага: проверку документов и идентификацию, проверку знаков сертификации транспортного средства и необходимые технические проверки. Их смогут проводить как в специально отведенных технических центрах, так и в подразделениях Агентства государственных услуг (ASP).

Типовая сертификация рассчитана на новые транспортные средства, которые импортируют или модифицируют в Молдове до выхода на рынок и регистрации. В этом случае орган, который проводит сертификацию, делает документальную проверку соответствия заранее, без отдельной оценки каждого экземпляра.

В проекте отдельно прописаны административные меры и санкции за несоответствие транспортных средств, систем, деталей и оборудования установленным требованиям. Среди возможных мер — приостановление, ограничение или отзыв сертификации, а также ограничение размещения продукции на рынке и корректирующие действия.

При этом документ прямо уточняет: такие меры не считаются уголовными санкциями. Их вводят как отраслевой инструмент контроля, чтобы снижать риски для безопасности дорожного движения, общественного здоровья, экологии и технического соответствия продукции.

Еще одна важная часть проекта — национальный реестр разрешений, который должен работать вместе с другими государственными реестрами. Он нужен для прослеживаемости транспортных средств и контроля за тем, что именно попадает на рынок и используется после сертификации.

Если Парламент Молдовы поддержит инициативу, новые правила затронут и послепродажный рынок: продажа деталей, которые не отвечают требованиям, будет запрещена. Для отрасли это означает более жесткий надзор, а для водителей — более длинную подготовку к новым правилам, которые вступят в силу только в 2029 году.