Moldova a redus cu 50% tariful pentru tranzitul mărfurilor ucrainene

Din 10 august, Moldova a redus cu 50% tariful feroviar pentru tranzitul mărfurilor ucrainene, iar Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale asigură că acest lucru nu va afecta exportatorii și agricultorii autohtoni.

Instituția insistă: este vorba doar despre mărfurile care trec prin Moldova spre piețele externe. Astfel de livrări nu ajung pe piața internă, rămân sub control vamal până la ieșirea din țară și sunt urmărite în format electronic prin sistemul european NCTS.

Prilejul clarificărilor l-a constituit îngrijorarea fermierilor, care au văzut în acordul dintre Moldova și Ucraina un risc pentru propriul export. Asociația Forța Fermierilor a avertizat că volumele suplimentare de transport pot crea deficit de vagoane și pot majora cheltuielile logistice pentru producătorii locali.

Fermierii mai amintesc că în iulie aproape o treime din grâul moldovenesc a fost transportată pe calea ferată. În acest context, ei se tem că majorarea tranzitului ar putea provoca și blocaje la punctele de frontieră, dacă o parte din mărfuri va fi transportată auto.

Ministerul spune că Calea Ferată din Moldova va organiza transporturile în funcție de capacitățile infrastructurii, disponibilitatea materialului rulant, graficele de circulație și solicitările exportatorilor moldoveni. Dacă vor apărea întârzieri sau presiuni asupra exportului, mecanismul va fi ajustat.

Instituția precizează separat și cifrele vehiculate în spațiul public. Aproximativ 600 de mii de tone este volumul pe care Moldova speră să îl atragă din tranzitul ucrainean, iar 4,5 milioane de tone reprezintă doar capacitatea anuală estimată de trecere a unui potențial coridor feroviar.

La minister se spune, de asemenea, că reducerea pentru tranzitul ucrainean este o ofertă comercială separată, care nu schimbă tarifele pentru exportatorii moldoveni. Mai mult, acolo se mizează că fluxul suplimentar de mărfuri va aduce CFM câteva milioane de euro și va ajuta calea ferată să funcționeze și să dezvolte infrastructura.

Până acum, potrivit datelor ministerului, nu există semne că noul mecanism a blocat exportul moldovenesc, a majorat cheltuielile producătorilor locali sau a permis vânzarea pe piața internă a mărfurilor declarate ca fiind în tranzit. Instituția promite să continue dialogul cu fermierii și exportatorii și să publice în continuare date despre transporturi, gradul de încărcare a infrastructurii și eventualele perturbări.