APOTA a amenințat cu proteste, Bolea a propus să fie numite public „schemele”

La 10 august, APOTA i-a trimis premierului Vasile Tofan o scrisoare și a avertizat că va ieși la proteste dacă proiectele de reformă în transportul auto vor fi promovate în forma actuală. În replică, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale a declarat că nu schimbă regulile din mers, ci doar discută posibile soluții.

În asociație au acuzat instituția că promovează amendamente care vor favoriza „schemele de corupție” și interesele de grup sub acoperirea armonizării cu legislația Uniunii Europene. La minister, aceste critici au fost respinse, subliniindu-se că este respectat dreptul transportatorilor la protest, dar că acesta nu este considerat un substitut pentru o discuție normală despre reformă.

Instituția insistă că obiectivul său este construirea unui sistem de transport echitabil, competitiv, aliniat la standardele europene. Acolo s-a spus direct că modernizarea sectorului trebuie discutată „cu ajutorul argumentării, al propunerilor concrete și al unui dialog responsabil, nu prin presiune, acuzații generale sau ultimatumuri”.

La minister s-a explicat și logica schimbărilor: este vorba despre trecerea treptată de la un sistem în care rutele sunt administrate separat la un model în care serviciile sunt planificate pornind de la nevoile reale ale oamenilor de mobilitate. Potrivit instituției, acest lucru ar trebui să facă obligatorii nu doar orarul și regularitatea, ci și calitatea transportului.

Totodată, s-a subliniat că soluțiile discutate trebuie să le ofere cetățenilor acces la servicii sigure, regulate și accesibile. Pentru aceasta, după cum susțin autoritățile, se planifică introducerea unor cerințe clare pentru operatori, mijloacele de transport și șoferi, precum și a unor mecanisme de verificare a modului în care sunt respectate aceste cerințe.

Ministerul a declarat separat că, în această etapă, nu aprobă niciun model și nu modifică drepturile existente. Potrivit ministerului, documentele conceptuale discutate sunt materiale de lucru pentru consultări, care nu retrag și nu transmit autorizații, nu distribuie rute și nu desemnează operatori.

Instituția a amintit că actele normative din acest domeniu au fost elaborate cu sprijinul tehnic al Secretariatului Permanent al Comunității Transporturilor, în cadrul unui proiect de asistență finanțat de Uniunea Europeană. Orice decizie, potrivit ministerului, va fi mai întâi supusă consultărilor publice și discutată cu instituțiile UE.

„Suntem pregătiți să examinăm fiecare propunere argumentată, care poate contribui la îmbunătățirea sistemului de transport. Protestul este un drept, dar el nu poate înlocui dialogul tehnic și procesul instituțional de consultări cu partenerii europeni”, au declarat la minister. Vladimir Bolea le-a recomandat, în același timp, transportatorilor să spună public despre ce anume scheme este vorba.