Речан купил BMW 5 за 66 000 евро и отверг связи с Polaris Aviation Group

В прошлом году Дорин Речан купил BMW 5 2024 года за 66 000 евро, а в декларации указал 238 349 леев зарплаты от Государственной канцелярии и 1 211 979 леев дивидендов от U.S. Food Network S.R.L. На этом фоне он публично отверг любые связи с Polaris Aviation Group.

«Заявляю, что не владею акциями, не имею интересов и не имею никакого отношения к авиакомпании Polaris», — написал Речан. Он добавил, что все его активы совпадают с данными в декларации и их можно проверить на сайте Национального органа по неподкупности (ANI).

Речан назвал обвинения «ложью» и сказал, что не владеет ни напрямую, ни косвенно никакими другими активами или имуществом. По его словам, в Молдове любая компания, которая хочет инвестировать, должна показывать честность и финансовую прозрачность.

Polaris Aviation Group сейчас проходит процедуру получения сертификата авиационного эксплуатанта в Молдове. В сообщениях о компании говорилось, что она может выйти на рынок с чартерными рейсами, если выполнит все законодательные и технические требования.

Отдельно Речан объяснил, почему вошел в совет директоров MoldATSA. Он сказал, что пришел туда с «четко определенной задачей — реструктуризацией предприятия», а его мандат завершится в конце августа вместе с планом реструктуризации.

Этот план, по словам Речана, должен сократить дублирующие функции и убрать возможности для злоупотреблений на предприятии. В составе совета директоров MoldATSA он работает безвозмездно.

Пресс-секретарь правительства Даниела Круду заявила, что его опыт поможет укрепить систему управления рисками в авиационной безопасности и улучшить межведомственную координацию. Этот комментарий прозвучал на фоне вопросов к роли Речана в MoldATSA.

1 июля Майя Санду объявила пакет мер по реформе управления государственными предприятиями после скандала вокруг MoldATSA. В него вошли контроль за расходованием государственных средств, проверка кандидатов на руководящие должности СИБ и НЦБК, санкции для нарушителей в рамках «генеральной чистки» и оценка всех консультационных контрактов, финансируемых за счет внешней помощи.

Поводом для этого стал и бывший директор MoldATSA Думитру Вангели. После расследования о ложных данных в резюме его сначала отстранили, а затем уволили: в документе он указал, что получил лицензию пилота в Канаде и два года работал в Air Canada, но эти данные не подтвердились.