Парламент Молдовы ратифицировал 2 морские конвенции ради выхода из списка Paris MoU

В четверг, 18 июня, Парламент Молдовы ратифицировал две международные морские конвенции — Гонконгскую международную конвенцию о безопасной и экологически рациональной утилизации судов и Найробийскую международную конвенцию об удалении затонувших судов. Этот шаг власти связывают с попыткой вывести Молдову из черного списка Paris MoU по контролю судов.

Обе конвенции касаются того, как утилизируют суда и что делать с затонувшими судами. По данным депутатов и чиновников, Молдова должна соблюдать такие нормы не только как государство флага, но и как государство-порт.

Адриан Бэлуцел объяснил логику власти просто: «У нас есть порт, через него проходят суда, мы используем морские маршруты, и в этом контексте мы обязаны быть стороной международных конвенций, регулирующих морскую деятельность, нравится нам это или нет. В последние годы мы видим, что значимость и грузооборот Международного свободного порта Джурджулешть только растут. В тот момент, когда судно отправляется из Джурджулешть в Констанцу или Стамбул, это становится морским маршрутом. Республика Молдова должна быть участником конвенций и международных норм, регулирующих любые инциденты: удаление затонувших судов, страхование, управление и другие аспекты».

Директор Морского агентства Игорь Захария добавил, что сейчас под флагом Молдовы не зарегистрировано ни одного судна. Но, по его словам, это не меняет обязанностей страны: «Портовый комплекс Джурджулешть расположен на морском участке Дуная, поэтому положения международных морских конвенций применяются автоматически. Мы, как государство — не только как государство флага, но и как государство порта — обязаны внедрять эти нормы».

Госсекретарь Министерства инфраструктуры и регионального развития Мирча Пэскэлуцэ связал новые ратификации с еще одной целью — выйти в белый список Paris MoU. Он сказал: «Действительно, у нас нет зарегистрированных морских судов, так как нам необходимо присоединиться к ряду конвенций, чтобы попасть в „белый список“. Все наши действия направлены на то, чтобы выйти из „черного списка“, в который мы, к сожалению, попали несколько лет назад».

Пэскэлуцэ уточнил, что уже одобрены четыре конвенции, а еще шесть остаются впереди. Так власти продолжают подгонять морское законодательство Молдовы под международные требования, даже несмотря на отсутствие судов под национальным флагом.

Свое отношение к этим законам сформулировал и депутат Петру Бурдужа. Он подвел итог дебатам так: «Раз у нас нет ни одного морского судна, но мы разрабатываем и принимаем такие законы, значит, принимаем их, чтобы быть не хуже других».

Параллельно власти не снимают с повестки и расширение Международного свободного порта Джурджулешть. Николай Мындра заявил, что позиция министерства не изменилась: порт должен быть расширен, а вместе с Министерством окружающей среды продолжается работа по разблокированию ситуации с земельными участками, потому что в этом вопросе, по его словам, главным остается экономика.