Кондуктор в Кишиневе пыталась вытолкнуть пассажирку из-за билета

В Кишиневе кондуктор автобуса попыталась вытолкнуть пассажирку из салона из-за спора о действительности билета. Конфликт попал на видео и быстро разошелся по соцсетям.

По словам пассажирки, она ехала в троллейбусе, который остановился из-за отключения электричества. Кондуктор тогда сказала ей, что талон можно использовать для проезда в другом общественном транспорте, и после этого девушка пересела в автобус.

В автобусе, однако, кондуктор потребовала снова оплатить проезд. Она заявила, что билет действует только на маршруте с аналогичным номером, а после отказа пассажирки платить применила физическую силу.

Чтобы разобраться, кто прав в такой ситуации, пришлось свериться с действующими правилами перевозок. В нормативных актах Управления электротранспорта Кишинева установлено, что проезд без дополнительной оплаты разрешен только «в транспортных средствах, следующих за неисправным транспортом на соответствующем маршруте».

Иначе говоря, речь идет о продолжении поездки на том же маршруте, а не о пересадке на любой удобный транспорт. Так, билет троллейбуса №24 не подойдет ни для троллейбуса №10, ни для автобуса №5.

В Управлении электротранспорта Кишинева пояснили, что это связано и с тем, как устроено финансирование. Деньги от оплаты проезда в троллейбусах поступают в Управление электротранспорта Кишинева, а в автобусах — в Городской автобусный парк, поэтому купленный билет не становится универсальным проездным.

Сам Городской автобусный парк заявил, что администрация в курсе ситуации и применит необходимые меры к кондуктору. Там же уточнили, что в случаях с безбилетниками кондуктор имеет право только написать жалобу на нарушителя.

В спорных ситуациях пассажирам советуют обращаться на горячую линию. При этом в организации не ответили на вопрос о том, как именно кондуктор должен действовать с безбилетниками, а в опубликованных нормативных актах четких разъяснений на этот счет нет.

Есть и еще один важный момент. В Положении о перевозке пассажиров и багажа автомобильным транспортом, в статье 13 пункте b, экипажу разрешено не допускать к поездке или высадить на первой остановке пассажира, который нарушил правила перевозки или своим поведением создает опасность.

Но в том же документе, в пункте j статьи 14, сказано, что экипаж обязан быть вежливым и доброжелательным к пассажирам. То есть право остановить поездку не означает право действовать грубо.

Отдельно в Кодексе о правонарушениях, в статье 433, указано, что задерживать человека могут только полиция, пограничная полиция, таможенная служба и Генеральная инспекция по миграции. Сотрудники Управления электротранспорта Кишинева и Городского автобусного парка в этот перечень не входят.

Физическую силу тоже могут применять только правоохранительные органы и только в отдельных случаях. Закон о деятельности полиции и статусе полицейского прямо говорит, что это допустимо «только в строгом соответствии с законом и в случае, если ненасильственные методы не обеспечивают выполнение задач полиции».

В Законе о порядке применения физической силы отдельно подчеркнут принцип пропорциональности. Если человек просто отказывается выполнить требование, но не сопротивляется, не угрожает окружающим и не создает опасности, толчки или удары могут считаться чрезмерными.