Мэрия Кишинёва вложит более 60 миллионов леев в пять Park & Ride

На Хынчештском шоссе, под мостом в районе Телецентра, почти готова перехватывающая парковка на 250 мест. На площадке уже нанесли разметку и поставили ограничители, а дорожные знаки обещают установить в ближайшее время.

Мэрия Кишинёва работает над сетью Park & Ride по всему городу. Ион Чебан говорил, что в проекте пять таких парковок, а их общая вместимость превысит 1 400 автомобилей.

Самая крупная площадка появится на улице Вадул-луй-Водэ, между бульваром Мирча чел Бэтрын и улицей Николае Милеску Спэтару. Там планируют более 520 мест, сейчас рабочие расчищают территорию и готовят её к асфальтированию.

На этой парковке сделают два въезда и два выезда, а рядом появится новая остановка общественного транспорта. В мэрии рассчитывают, что объект поможет разгрузить поток в Кишинёве, особенно в часы пик.

На улице Кодрилор в секторе Буюканы предусмотрено 250 мест, два подъезда и остановка общественного транспорта. Ещё одна парковка появится на Каля Орхеюлуй в секторе Рышкановка — там планируют около 178 мест, зелёные зоны и места для отдыха.

Ещё 240 мест обустраивают на улице Гидигич. В мэрии говорят, что такие площадки должны дать водителям возможность оставить машину на въезде или в ключевой точке города и пересесть на общественный транспорт.

Глава отдела парковок Управления городской мобильности Сергей Попович объяснил логику проекта так: «Концепция Park & Ride предусматривает возможность для тех, кто приезжает в Кишинёв, оставить автомобиль на парковке и продолжить путь на общественном транспорте. В перспективе, после запуска платных парковок в муниципии Кишинёв на основании регламента, который будет предложен муниципальному совету, парковки Park & Ride станут наиболее доступными по стоимости».

По словам Поповича, к проекту ещё добавят отдельное решение для доступа с моста к парковке на Хынчештском шоссе: там собираются установить лестницу и лифт для людей с ограниченными возможностями.

Водители идею в целом поддерживают, но сомневаются, что действительно будут оставлять машины на въездах в город. Эксперт по безопасности дорожного движения Илья Бричикару считает, что без регулирования парковки в историческом центре спроса не будет: «Пока парковка в историческом центре города не регулируется и человек может оставить машину где угодно, не задумываясь, разрешено это или нет, он никогда не станет оставлять автомобиль на перехватывающей парковке. Эти меры должны быть взаимосвязаны, иначе такие парковки не будут эффективными». По его оценке, при нынешнем подходе они будут заполнены не более чем на 10%.

На строительство и обустройство пяти парковок власти заложили более 60 миллионов леев. В Мэрии Кишинёва обещают позже назвать и другие адреса, где могут появиться перехватывающие парковки.