Костюк у Джурджулешт потребовал протокол у пограничников

1 ноября у пограничного пункта Джурджулешты депутаты Василе Костюк и Сергей Стефанко сняли видео из приграничной зоны и вновь подняли спор о грузе с украинским подсолнечником.

Они поехали туда для парламентского контроля за исполнением законодательства об импорте зерновых и масличных культур из Украины. По их словам, украинский подсолнечник поступает в Молдову по более низким ценам и бьёт по местным производителям.

29 октября парламент продлил режим лицензирования импорта пшеницы, кукурузы и семян подсолнечника до 31 декабря 2026 года. Эта мера должна защищать молдавских фермеров от более дешёвой импортной продукции, но не закрывает транзит.

В одном из роликов Василе Костюк говорил, что ограничения на импорт сельхозпродукции не соблюдаются, а некоторые компании пользуются более дешёвым украинским сырьём. Он добавил: «Мы ещё раз показываем, как нас обманывают власти, как в страну завозят продукцию из Украины, несмотря на принятые законы и решения парламента».

На месте возник конфликт с Пограничной полицией, которая потребовала прекратить видеосъёмку. Костюк настаивал, чтобы полицейские составили протокол, если считают, что он нарушил закон, и заявил, что намерен обжаловать такое решение.

Правительство Молдовы ответило, что украинское зерно не продаётся на внутреннем рынке страны, а идёт транзитом через Молдову в порты Румынии. Пресс-секретарь правительства Думитру Чорич сказал, что грузы находятся в режиме транзита и направляются в Галац или Констанцу.

По данным властей, вагоны, которые попали на видео, стояли не в порту, а на станции Железной дороги Молдовы в Джурджулештах. Они следовали по маршруту Могилев — Окница — Бельцы — Унгены — Басарабяска — Джурджулешты — Галац и не предназначались для разгрузки в молдавском порту.

В правительстве также подчёркивают, что украинское зерно дальше уходит в Галац и Констанцу, а порты Молдовы сейчас экспортируют только продукцию молдавских фермеров. Молдавские производители, по версии кабмина, с этим зерном на внутреннем рынке не конкурируют.

Отдельно власти отвергли версию о переработке украинских семян подсолнечника в порту. Там говорят, что импорт подсолнечника из Украины для производства масла равен нулю, а семена, показанные депутатами, были молдавскими.

В тот же день один экономический агент загрузил через порт 5500 тонн для экспорта, судно — MV ELA-T. Этот эпизод, по версии правительства, тоже показывает, что речь идёт не о ввозе украинского сырья на внутренний рынок.

Транзит зерновых, по данным властей, приносит доход и Железной дороге Молдовы. В сентябре предприятие перевезло около 80 000 тонн такой продукции, а в октябре — 65 000 тонн.

За первые девять месяцев года прибыль Железной дороги Молдовы составила около 23 миллионов леев. При этом в 2024 году убытки предприятия достигли 320 миллионов леев, а в 2025 году — 85 миллионов.

Правительство отдельно напомнило, что парламентский мандат не даёт права нарушать закон, а контроль должен проходить по предусмотренным процедурам, а не через давление на пограничников, которые стоят на дежурстве. Власти также считают, что публичная демонстрация портовой и пограничной инфраструктуры — серьёзная безответственность, особенно на фоне того, что воздушное пространство Молдовы нарушают беспилотники.