Молдове грозит транзитный затор из-за 4 306 фур на границе Украины и Польши

На границе Украины и Польши в очередях простаивают около 4 306 грузовых автомобилей, а на пункте «Ягодин – Дорогуск» — порядка 1 357 фур. Расчетное время ожидания там дошло до шести дней и 11 часов.

На этом фоне блокирование и перебои в работе украинских черноморских портов могут развернуть грузопотоки через территорию Молдовы и Румынии. Эксперты предупреждают: если срочно не подготовиться, транзитный коридор может превратиться в зону логистического затора.

Ограничение морских перевозок уже вынуждает украинских экспортеров искать сухопутные маршруты. Первой под удар попала транспортная сеть Польши, где очереди растянулись до критических масштабов.

Экономический аналитик Юрий Рижа считает, что ситуация вышла далеко за рамки чисто технических задержек. Он говорит: «Проблема уже не только в том, можно ли в принципе перевезти товар, а в том, за какое время и по какой стоимости он доберется до конечного потребителя».

Простой грузовика на границе почти на неделю ломает всю логистическую цепочку. Транспортные компании успевают сделать заметно меньше рейсов в месяц, а их фиксированные расходы только растут.

Перевозчики закладывают вынужденные издержки в тариф, и в итоге резко дорожает конечная доставка товаров. Это бьет не только по логистике, но и по цене для потребителя.

Сильнее всего кризис задевает экспорт сельскохозяйственной продукции и зерновых. Для этого рынка каждый дополнительный день в пути снижает конкурентоспособность украинского зерна на европейском рынке.

Для Молдовы ситуация особенно чувствительна, потому что страна находится между грузопотоками из центральных и западных областей Украины и портовой инфраструктурой Румынии. Одним из главных направлений движения неизбежно станет маршрут Джурджулешты – Галац – Констанца.

Если объемы грузов превысят пропускную способность молдавских пограничных пунктов, железных дорог, логистических терминалов и придунайских портовых мощностей, транспортная система страны может оказаться парализованной. Именно этот риск специалисты называют самым опасным.

По их оценке, власти Молдовы должны воспринимать ситуацию на польской границе как раннее предупреждение. Речь идет не о далекой проблеме, а о сигнале, который уже сейчас требует реакции.

Правительству Молдовы нужно без промедления начинать подготовку дорожной инфраструктуры, таможенных постов и железных дорог к приему дополнительных транспортных мощностей. Иначе страна рискует не справиться с тем потоком, который может пойти на юг.

При этом перенаправление транзита несет для Молдовы не только угрозы, но и возможную загрузку терминалов и рост доходов от транзитных сборов. Но этот плюс исчезнет, если поток окажется сильнее реальных возможностей системы.

Именно поэтому нынешние заторы на украинских границах уже выглядят не локальной проблемой, а проверкой на готовность всей региональной логистики. Для Молдовы это проверка в первую очередь на скорость решений.