Parlamentul va examina legea privind omologarea transportului de la 1 ianuarie

De la 1 ianuarie 2029, în Moldova trebuie să intre în vigoare legea privind omologarea vehiculelor rutiere: Comisia economie, buget și finanțe a propus Parlamentului Moldovei să examineze proiectul în prima lectură. Pe acest fundal, în țară sunt deja înregistrate 1,16 milioane de vehicule, dintre care peste 834 000 — autoturisme, inclusiv taxiuri.

Proiectul de lege introduce certificarea obligatorie a automobilelor, remorcilor, motocicletelor și pieselor auto. Autorii inițiativei vor să stabilească pentru piață reguli mai stricte și, în același timp, să aducă cerințele tehnice și procedurile în conformitate cu standardele Uniunii Europene și cu angajamentele internaționale ale Moldovei.

Proiectul prevede două tipuri de certificare — individuală și de tip. Certificarea individuală este necesară pentru evaluarea separată a fiecărui vehicul nou, second-hand sau modificat, pentru a confirma că acesta corespunde cerințelor minime de siguranță și standardelor.

Această procedură include trei etape: verificarea documentelor și identificarea, verificarea semnelor de certificare ale vehiculului și controalele tehnice necesare. Acestea vor putea fi efectuate atât în centre tehnice special amenajate, cât și în subdiviziunile Agenției Servicii Publice (ASP).

Certificarea de tip este destinată vehiculelor noi, care sunt importate sau modificate în Moldova până la lansarea pe piață și înregistrare. În acest caz, organismul care efectuează certificarea realizează în prealabil o verificare documentară a conformității, fără evaluarea separată a fiecărui exemplar.

În proiect sunt prevăzute separat măsuri administrative și sancțiuni pentru neconformitatea vehiculelor, sistemelor, pieselor și echipamentelor cu cerințele stabilite. Printre posibilele măsuri se numără suspendarea, limitarea sau retragerea certificării, precum și restricționarea plasării produselor pe piață și măsuri corective.

Documentul precizează însă direct: astfel de măsuri nu sunt considerate sancțiuni penale. Ele sunt introduse ca instrument sectorial de control, pentru a reduce riscurile pentru siguranța circulației rutiere, sănătatea publică, ecologie și conformitatea tehnică a produselor.

O altă parte importantă a proiectului este registrul național al autorizațiilor, care trebuie să funcționeze împreună cu alte registre de stat. El este necesar pentru trasabilitatea vehiculelor și pentru controlul a ceea ce ajunge pe piață și este folosit după certificare.

Dacă Parlamentul Moldovei va susține inițiativa, noile reguli vor viza și piața postvânzare: vânzarea pieselor care nu corespund cerințelor va fi interzisă. Pentru sector asta înseamnă o supraveghere mai strictă, iar pentru șoferi — o pregătire mai lungă pentru noile reguli, care vor intra în vigoare abia în 2029.