Website logoPrizmaru

Parlamentul Moldovei a aprobat în prima lectură separarea CFM până la 31 decembrie

Pentru CFM, această condiție păstrează șansa la circa 15 milioane de euro din Planul de creștere economică al UE și la separarea infrastructurii de transporturi.

17 septembrie, 23:04, Alexandru Cojocari
A modern passenger train of the Moldovan Railway traveling on tracks.

Pe 17 septembrie, Parlamentul Moldovei a adoptat în prima lectură proiectul de lege privind separarea Căii Ferate din Moldova până la 31 decembrie 2026. Dacă reforma nu va fi finalizată la timp, țara riscă să piardă circa 15 milioane de euro din Planul de creștere economică al UE.

După reorganizare, CFM va deveni CFM-Infra, care va prelua liniile și alte elemente ale infrastructurii feroviare. Transporturile de pasageri și de marfă vor fi transferate unei companii separate a CFM, „Pasageri și mărfuri”.

Ambele structuri vor rămâne în proprietatea statului, dar transportatorii privați vor putea să lanseze propriile trenuri de marfă, dacă vor plăti pentru accesul la rețea. Astfel, autoritățile vor să separe infrastructura și transporturile, fără a scoate companiile din proprietatea statului.

„Nu legea trebuie să fie adoptată până în decembrie. Până la acest termen trebuie să fie finalizat întregul proces de reorganizare”, a subliniat președintele comisiei parlamentare pentru economie, Marcell Spatari. Potrivit lui, de îndeplinirea acestei obligații este legată finanțarea de aproximativ 15 milioane de euro.

Reforma are loc pe fundalul datoriilor grele ale CFM. La sfârșitul lunii august, obligațiile întreprinderii față de buget au ajuns la 248,65 milioane de lei, iar datoriile comerciale față de 232 de creditori — la 185,77 milioane de lei.

Alte 1,012 miliarde de lei, adică 50,24 milioane de euro, au constituit obligații din împrumuturi externe. Banii au fost împrumutați, inclusiv, pentru cumpărarea locomotivelor și repararea infrastructurii feroviare.

După reorganizare, datoriile, drepturile și obligațiile CFM vor trece la compania succesoare. În același timp, întreprinderea însăși trebuie să primească de la debitorii săi 1,543 miliarde de lei, iar la moment CFM nu are datorii salariale.

Pentru a se încadra în termen, autoritățile propun să accelereze procedura: să efectueze transformarea fără control fiscal prealabil, să reducă termenele de notificare a angajaților și creditorilor și să nu le permită acestora din urmă să blocheze reforma fără dovezi ale unui prejudiciu grav.