Specialiștii au declarat că există abateri în sistemul luminilor Aeroportului Chișinău

La Aeroportul Internațional Chișinău au apărut întrebări cu privire la sistemul de balize luminoase destinat zborurilor în condiții de vizibilitate redusă. Specialiștii indică faptul că configurația luminilor axiale ale pistei nu corespunde caracteristicilor tehnice publicate în AIP Moldova și prezintă abateri de la standardele minime de siguranță.

Potrivit unei analize specializate, pentru a permite terminalului să efectueze operațiuni de înaltă precizie de categoria III, autoritățile aeronautice au fost nevoite să emită derogări de la standardele ICAO și EASA. Experții afirmă că, în locul unei infrastructuri pe deplin conforme cerințelor moderne, a fost adoptată o soluție tehnică ce se abate de la regulile stabilite.

Specialiștii au atras atenția asupra configurației atipice a luminilor axiale, care sunt esențiale pentru navigarea piloților la aterizare și rulare. Ei se întreabă dacă aeroportul respectă distanțele minime de siguranță necesare pentru frânarea unui avion de pasageri pe vreme rea și au îndemnat public piloții, dispecerii de zbor și inspectorii Autorității Aeronautice Civile să clarifice situația.

Administrația Aeroportului Internațional Chișinău a respins aceste afirmații, declarând că verificările regulate nu au depistat încălcări care să afecteze siguranța zborurilor. Acolo s-a subliniat că luminile de-a lungul liniei centrale a pistei au fost instalate încă în 2001, conform standardelor internaționale, și nu sunt legate direct de implementarea sistemului pentru aterizări în condiții de vizibilitate extrem de redusă.

La aeroport s-a mai menționat că echipamentul trece cu succes inspecțiile de zbor cu participarea specialiștilor internaționali. Potrivit administrației, anul trecut reprezentanții EASA au efectuat o verificare care a confirmat conformitatea sistemului cu cerințele de siguranță și nu a depistat încălcări.