Controlorul din Chișinău a încercat să împingă afară o pasageră din cauza biletului

La Chișinău, controlorul unui autobuz a încercat să împingă afară din salon o pasageră, din cauza unui conflict privind valabilitatea biletului. Incidentul a fost surprins pe video și s-a răspândit rapid pe rețelele sociale.

Potrivit pasagerei, ea călătorea într-un troleibuz care s-a oprit din cauza întreruperii energiei electrice. Atunci, controlorul i-a spus că tichetul poate fi folosit pentru călătoria cu alt mijloc de transport public, iar după aceasta fata s-a urcat într-un autobuz.

În autobuz, însă, controlorul a cerut să fie achitat din nou drumul. Ea a declarat că biletul este valabil doar pe o rută cu un număr similar, iar după ce pasagera a refuzat să plătească, a aplicat forța fizică.

Pentru a lămuri cine are dreptate într-o astfel de situație, a fost nevoie de consultarea regulilor în vigoare privind transportul. În actele normative ale Regiei Transport Electric Chișinău este stabilit că călătoria fără plată suplimentară este permisă doar «în vehiculele care circulă după transportul defect pe ruta corespunzătoare».

Cu alte cuvinte, este vorba despre continuarea călătoriei pe aceeași rută, nu despre trecerea la orice transport convenabil. Astfel, un bilet de troleibuz nr. 24 nu este valabil nici pentru troleibuzul nr. 10, nici pentru autobuzul nr. 5.

La Regia Transport Electric Chișinău au explicat că acest lucru ține și de modul în care este organizată finanțarea. Banii din plata călătoriei în troleibuze ajung la Regia Transport Electric Chișinău, iar în autobuze — la Parcul Urban de Autobuze, astfel încât biletul cumpărat nu devine un abonament universal.

Chiar Parcul Urban de Autobuze a declarat că administrația cunoaște situația și va aplica măsurile necesare față de controlor. Tot acolo s-a precizat că, în cazurile cu călători fără bilet, controlorul are dreptul doar să depună o plângere împotriva încălcătorului.

În situațiile controversate, pasagerii sunt sfătuiți să apeleze linia fierbinte. Totodată, organizația nu a răspuns la întrebarea despre cum anume trebuie să acționeze controlorul în raport cu cei fără bilet, iar în actele normative publicate nu există explicații clare în această privință.

Mai există și un alt aspect important. În Regulamentul privind transportul de pasageri și bagaje cu transportul auto, la articolul 13 punctul b, echipajului i se permite să nu admită la călătorie sau să debarce la prima stație pasagerul care a încălcat regulile de transport ori prin comportamentul său creează un pericol.

Dar în același document, la punctul j al articolului 14, se spune că echipajul este obligat să fie politicos și binevoitor față de pasageri. Adică dreptul de a opri călătoria nu înseamnă dreptul de a acționa brutal.

Separat, în Codul contravențional, la articolul 433, este indicat că o persoană poate fi reținută doar de poliție, poliția de frontieră, Serviciul Vamal și Inspectoratul General pentru Migrație. Angajații Regiei Transport Electric Chișinău și ai Parcului Urban de Autobuze nu fac parte din această listă.

Forța fizică poate fi aplicată, de asemenea, doar de organele de drept și doar în cazuri separate. Legea privind activitatea poliției și statutul polițistului spune în mod expres că acest lucru este permis «numai în strictă conformitate cu legea și în cazul în care metodele nonviolente nu asigură îndeplinirea sarcinilor poliției».

În Legea privind modul de aplicare a forței fizice este subliniat separat principiul proporționalității. Dacă o persoană doar refuză să îndeplinească cerința, dar nu opune rezistență, nu amenință persoanele din jur și nu creează pericol, împingerile sau loviturile pot fi considerate excesive.