Comisia Europeană avertizează asupra unui posibil deficit de combustibil aviatic din cauza conflictului din Iran
Companiile aeriene europene nu se confruntă încă cu lipsă de kerosen, dar situația se poate schimba, astfel că UE intensifică controlul și ia în considerare măsuri de sprijin pentru industrie.
Posibilul deficit de combustibil aviatic din cauza războiului din Iran a devenit principala problemă pentru Comisia Europeană. Purtătorul de cuvânt al Comisiei Europene pentru politica energetică, Anna-Kaisa Itkonen, a declarat că companiile aeriene europene nu se confruntă încă cu lipsă de combustibil, dar în viitorul apropiat ar putea întâmpina un deficit de kerosen.
Livrările de țiței către rafinăriile UE rămân stabile, iar capacitățile interne sunt suficiente pentru a acoperi aproximativ 70% din necesarul blocului pentru combustibil aviatic. Comisia Europeană convoacă săptămânal grupuri de coordonare pentru problemele legate de petrol și gaze, pentru a monitoriza situația în mod operativ.
Între timp, asociația comercială Airlines for Europe (A4E), din care fac parte Ryanair, Lufthansa și Air France-KLM, a cerut crearea unei platforme pentru negocieri și achiziții comune de kerosen. Aceștia solicită adoptarea unei legi care să oblige țările europene să constituie rezerve de combustibil aviatic, așa cum se procedează deja cu petrolul și gazele.
În plus, A4E propune suspendarea temporară a Sistemului de comercializare a emisiilor (ETS) pentru transportatorii aerieni și reducerea prețului cotelor de emisii, pentru a combate volatilitatea prețurilor. Asociația susține că UE trebuie să compenseze diferența de preț dintre kerosenul tradițional și combustibilul aviatic ecologic (SAF), pe care companiile aeriene sunt obligate să îl utilizeze în volume crescânde.
