Moldova va obliga menținerea rezervelor de combustibil pentru 90 de zile și va adăuga o contribuție în prețul de la benzinării

Proiectul de lege, aprobat în prima lectură, obligă Moldova să mențină rezerve de combustibil pentru cel puțin 90 de zile de import net sau pentru 61 de zile de consum intern. Finanțarea sistemului este planificată dintr-o contribuție țintită, care va fi inclusă în prețul combustibilului la benzinării.

Ideea rezervelor strategice în sector, în ansamblu, nu și-a pierdut sprijinul, dar între autorități și importatori a apărut deja tensiune. Companiile spun că termenele de lansare a sistemului par nerealiste, iar fără infrastructură de depozitare respectarea cerințelor este aproape imposibilă.

La audierile publice de pe platforma Comisiei pentru economie, buget și finanțe, reprezentantul Rompetrol Moldova, Dumitru Josanu, a spus direct că întreprinderea nu are capacități pentru depozitarea volumelor necesare de combustibil. Potrivit lui, acesta este primul și cel mai dificil obstacol cu care se confruntă afacerile.

Josanu a amintit și că în versiunea anterioară a proiectului era prevăzută o perioadă de facilități de opt ani din momentul aderării Moldovei la UE. Acum, potrivit lui, în document este indicat termenul până în 2034, iar aceasta este o limitare prea dură pentru piață.

El s-a oprit separat la chestiunea depozitelor și a terenului pentru acestea. Reprezentantul Rompetrol Moldova a spus că întreprinderea are nevoie de un depozit nou pentru volume uriașe de produse petroliere și a solicitat de mai multe ori ajutor de la Ministerul Energiei pentru identificarea unui teren și a unor posibile subvenții de stat.

Fără o asemenea infrastructură, a subliniat Josanu, compania nu poate garanta executarea legii. Tocmai lipsa amplasamentelor potrivite și termenele de lansare le-a numit motivele-cheie pentru care mediul de afaceri cere revizuirea condițiilor proiectului.

Despre partea financiară a vorbit Diana Trohin, reprezentantă a Siento SRL. Ea a atras atenția că toate calculele privind contribuțiile sunt construite pe datele pentru 2024, iar acestea deja nu mai reflectă situația actuală de pe piață.

Potrivit lui Trohin, cheltuielile pentru infrastructură și achiziția de combustibil, la nivelul actual al compensațiilor, lasă companiilor un sold negativ. De aceea, Siento SRL propune ajustarea contribuțiilor în funcție de prețurile actuale de pe piață.

Ecaterina Plăcintă de la Petrom Moldova a susținut inițiativa și a numit-o inevitabilă, dar a îndemnat la analizarea suplimentară a consecințelor fiscale. Ea a mai spus că Moldova are nevoie de un cadru normativ compatibil cu practicile europene, mai ales în partea ce ține de regimul fiscal și de depozitarea accizelor pentru resursele energetice.

Autoritățile explică proiectul prin necesitatea securității naționale. Sectorul privat nu contestă această logică, dar insistă asupra revizuirii calculelor și termenelor, pentru ca noul mecanism să nu afecteze companiile și să nu destabilizeze piața.